近日据悉，奇瑞新能源电池隔膜厂现已在安徽芜湖高新技术产业开发区开建，明年即可进行批量生产。业内人士分析，今年以来奇瑞新能源动作频频，从上海交车、全国销售网络布局到量产电池隔离膜，明显看出奇瑞新能源正以“产业联盟”的发展模式稳步行进，一条以技术创新为轴心的的新能源汽车产业链正被打造成形，其产业链的聚合效应也正逐步显现，成为奇瑞鏖战新能源汽车市场的核心竞争力。
去年11月份，奇瑞宣布与多家上下游企事业单位签署协议，今年以来，随着协议逐步落实，产业联盟的合作得到进一步深入，合作成果逐渐丰硕。不仅在国内多所城市的新能源基础设施建设、新能源汽车配套示范运营及试点示范项目上有所斩获，同时M1纯电动汽车在上海、合肥等地陆续已交付私人用户，率先打开了地方新能源汽车的私人购买市场，获得了私人用户的好评。另一方面，奇瑞新能源已经在山东、安徽、河南、江苏等省市建立起与传统汽车相对独立的销售网络，并配套了购车后的24小时专享绿色服务通道，为新能源汽车的普及和市场化做好了全面准备。
除了上下游合作及全国网络布局，技术创新是奇瑞新能源产业联盟可持续发展的核心动力。电池隔膜作为电池的核心材料之一，实现批量生产将会大大降低电池成本，业内普遍认为电池隔膜厂的投建将进一步促进奇瑞新能源汽车产业化发展进程。奇瑞公司在新能源技术领域，经过十余年的研发投入，目前已形成一整套关键零部件研发能力，在电机、电机驱动系统、动力电池、电池管理系统、整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力。目前奇瑞公司已经有7款新能源车上了工信部公告目录和新能源车推荐目录，包括1款燃料电池车， 2款混合动力轿车和4款纯电动轿车，其中A5 BSG、A5 ISG混合动力轿车，QQ3EV 及M1EV 纯电动轿车均已上市销售。
奇瑞新能源所带动的“产业联盟”发展模式，能够整合上下游优势资源，聚合各个联盟单位自身优势，引领产业链共同发展，最终不仅能为消费者提供优质的产品，更能满足消费者在品质、服务、配套等全方面的需求，促进新能源汽车产业健康、可持续的发展。